Le constructeur coréen la propose dans trois degrés de finition plutôt que de la restreindre au plus coûteux, comme le font certains concurrents. Dans tous les cas, l’autonomie électrique atteint 51 kilomètres et la batterie ne réduit ni le nombre de places assises (sept) ni l’espace de chargement.
Grâce aux rabais gouvernementaux, le Sorento PHEV coûte moins cher qu’un modèle équivalent à essence.
Consultez l’évaluation des experts de CAA-Québec pour tout savoir sur la performance hivernale de ce VUS électrifié.
D’autres essais peuvent être consultés à caaquebec.com/essaisroutiers.